星驾汇

继理想之后，小米17亿入股欣旺达动力成第三大股东

Thu, 22 Oct 2026 15:54:47 +0800

欣旺达动力又迎来一位产业资本股东。10月30日，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达动力科技股份有限公司进行C++轮增资扩股，小米科技有限责任公司全资子公司瀚星创业投资有限公司以17亿元认购欣旺达动力89,780.5204万元新增注册资本，对应增资完成后5.34%的股份。交易完成后，瀚星将成为欣旺达动力第三大股东，排在其第一大股东欣旺达惠州新能源有限公司、第二大股东北京理想汽车有限公司之后。

图片来源：公告截图

这是继理想汽车之后，欣旺达动力股东名单中再添一家整车企业背景的产业资本。对于正在动力电池赛道上负重奔跑的欣旺达动力而言，小米带来的不只是17亿元资金，还有客户资源、产业协同和资本背书；而对于小米来说，以5.34%的股权换取与核心电池供应商更深的绑定，也是在汽车业务放量阶段锁定供应链的一种现实选择。

小米17亿元换来第三大股东席位

从交易结构看，这是一笔定价明确、股权比例清晰的增资。公告显示，本次增资前欣旺达动力注册资本为15,914,811,928元，增资完成后将增至16,812,617,132元，约合168.13亿元。瀚星17亿元增资款中，约8.98亿元计入注册资本，剩余部分计入资本公积。按17亿元对应5.34%股份计算，欣旺达动力投后估值约318亿元；公告披露的增资前全部权益价值为3,013,480万元，即约301.35亿元。

股权结构的变化同样值得关注。增资完成后，欣旺达惠州新能源有限公司对欣旺达动力的持股比例由24.06%降至22.78%，仍为第一大股东；理想汽车持股8.32%，位列第二；瀚星持股5.34%，成为第三大股东。天津和谐海河股权投资合伙企业（有限合伙）持股4.92%，阳光电源股份有限公司持股4.12%。与前几轮融资类似，欣旺达动力的股东阵容继续呈现“产业资本+财务投资”并存的特征。

小米为何选择此时入股？根据公告内容，本次增资旨在深化欣旺达动力与小米的战略合作，充分发挥双方在技术研发、产能配套、市场拓展等方面的协同优势，巩固欣旺达动力在动力电池领域的竞争地位，提升新能源汽车市场占有率。

小米汽车业务正处于爬坡和产品矩阵扩张阶段，动力电池是成本占比最高、供应稳定性最关键的零部件之一。通过股权纽带加深与电池企业的合作，既有助于锁定产能和技术协同，也能在供应链谈判中增加筹码。

对欣旺达动力而言，小米的加入则意味着股东阵营中又多了一家具备整车场景的产业方。此前理想汽车已经持股8.32%，如今小米以5.34%紧随其后，欣旺达动力在动力电池客户拓展和资本运作上的想象空间被进一步打开。公告明确，本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组，但尚需提交欣旺达股东会审议。

不再并表之后，欣旺达动力还有硬仗要打

比起小米入股，更值得市场关注的是欣旺达动力控制权和合并报表范围的变化。公告称，本次增资扩股及董事会换届选举完成后，欣旺达在欣旺达动力的董事会席位将不超过半数，欣旺达将不再对欣旺达动力拥有控制权。根据企业会计准则，欣旺达动力将由欣旺达的控股子公司变为参股子公司，不再纳入欣旺达合并报表范围。

这意味着，交易完成后，欣旺达动力仍将是欣旺达的重要参股公司，但不再作为控股子公司并入上市公司报表。对于欣旺达而言，这一变化将直接改变合并报表的收入和利润结构。欣旺达动力近年来收入规模不小，但仍处于亏损状态。

公告披露，欣旺达动力2025年度营业收入为2,009,296.48万元，净利润亏损316,861.86万元；2026年1-6月营业收入为1,552,892.10万元，净利润为-32,381.68万元。截至2026年6月30日，欣旺达动力总资产为6,814,983.39万元，总负债为5,723,962.57万元，净资产为1,091,020.81万元，资产负债率近84%。

高负债、未盈利，是欣旺达动力当前必须面对的现实。动力电池行业过去几年经历了产能快速扩张和价格竞争加剧，二线电池企业普遍承受着资本开支、研发投入和客户开拓的多重压力。17亿元增资能够在一定程度上补充资金、降低资产负债率、减轻债务负担，但对于一家总资产超过680亿元、总负债超过570亿元的企业来说，这笔钱更多是“补血”而非“改命”。真正决定欣旺达动力未来走向的，仍是客户结构、产能利用率和盈利能力的改善。

从公司治理角度看，小米入股与董事会换届同步推进，使欣旺达动力从单一控股子公司转向多方股东共同参与治理的结构。欣旺达持股比例降至22.78%，虽仍为第一大股东，但不再拥有控制权；理想、小米等产业股东的存在，既可能带来协同资源，也意味着公司在战略决策上需要平衡更多股东诉求。对于欣旺达动力来说，如何在多方股东背景下保持决策效率，同时借助产业资本拓展客户，是出表之后的新课题。

当前，车企入股电池企业已不是新鲜事。理想持股欣旺达动力、小米此次入局，背后是整车企业对动力电池供应链安全、成本和技术迭代的深层焦虑。电池企业则希望借助车企资本锁定订单、分摊扩产风险。双方各取所需，但股权绑定并不等于业务必然放量。小米能否把股权合作转化为实际订单，欣旺达动力能否借助新股东改善盈利，仍需时间验证。

目前，该交易尚需欣旺达股东会审议，后续还需完成董事会换届、工商变更等程序。小米成为第三大股东只是起点，欣旺达动力“出表”后的经营成色，才是市场下一阶段真正关心的答案。

奇瑞新能源逼近百万辆，六成卖到海外

Wed, 21 Oct 2026 22:26:39 +0800

提起奇瑞，很多人的第一印象还是“汽车出口大户”。如今，这家长期依靠燃油车打开海外市场的中国车企，正在用新能源汽车改写自己的增长结构。

根据奇瑞最新产销数据，2026年10月，奇瑞集团新能源汽车销量达到140893辆，同比增长27.7%，连续7个月单月突破10万辆，再创月度新高。

今年前10个月，奇瑞新能源汽车累计销量达到999417辆，同比增长43.2%，已超过去年全年水平。

图片来源：奇瑞

放在全球市场，奇瑞新能源的规模同样在扩大。据乘联分会等机构数据，今年1—8月，奇瑞集团新能源汽车全球市场份额达到5.5%，进入全球车企集团前五。

不过，比排名更值得关注的是另一个数字。

今年1—10月，奇瑞新能源汽车累计出口614065辆，同比增长130.4%。以同期新能源总销量计算，出口占比已超过六成。

换句话说，奇瑞每卖出10辆新能源汽车，就有超过6辆销往海外。

当国内新能源汽车市场竞争日益激烈，海外市场正在成为奇瑞新能源增长的重要支撑。

从燃油车出口大户，到新能源全球前五

过去多年，燃油车出口一直是奇瑞全球化业务的重要支柱。

如今，新能源汽车开始承担越来越重要的角色。

图片来源：奇瑞

今年10月，奇瑞新能源汽车出口84728辆，同比增长108.6%，明显高于同期新能源整体销量27.7%的增幅。

欧洲市场的变化尤其明显。

今年1—9月，奇瑞在欧洲24个国家累计销售汽车29.2万辆，同比增长182%；其中新能源汽车超过14.6万辆，同比增长251%。

这意味着，奇瑞在欧洲每销售两辆汽车，就有约一辆是新能源车型。

图片来源：奇瑞

产品方面，OMODA、JAECOO等品牌正在扩大欧洲市场覆盖范围。其中，JAECOO 7、JAECOO 5及OMODA 5进入英国畅销车型榜单前十，iCAUR V23则在泰国、马来西亚等市场拓展细分需求。

海外市场增长的同时，奇瑞也在国内加快完善新能源产品矩阵。

从主流纯电小车到家庭轿车、个性化SUV，再到高端MPV，奇瑞通过QQ、风云、iCAR、智界等不同产品与品牌覆盖更多细分市场。

技术方面，犀牛电池、迅龙秒充及V2G等技术构成了奇瑞电动化布局的重要部分。其中，固态电池计划于2027年开展装车验证，迅龙秒充则提出了“充电5分钟，续航500公里”的技术目标。

不过，技术规划与规模化应用之间仍有距离。对于奇瑞而言，如何将技术投入转化为不同市场认可的产品竞争力，将直接影响新能源汽车业务的持续增长。

卖到全球之后，还要扎根全球

新能源汽车出口翻倍，意味着奇瑞正在加速打开海外市场。

但出口规模越大，本地化经营的重要性也越突出。

就在不久前，奇瑞控股集团董事长尹同跃在2026世界智能网联汽车大会上专门谈到了这一问题。

尹同跃认为，汽车国际化不能局限于整车外销，而是要从“卖到全球”转向“长在全球、扎根全球”，深入融入当地技术链、供应链与价值链。

他同时提醒，中国车企需要警惕盲目扩张和恶性价格竞争，避免重蹈早年摩托车出海低价竞争的覆辙，否则可能“出海变填海”。

这些提醒放在奇瑞最新销量数据面前，具有更直接的现实意义。

图片来源：奇瑞

目前，奇瑞已在马来西亚、南非、西班牙等市场推进本地化布局。其中，南非罗斯林工厂通过改造既有产能，推动当地制造体系向电动化、智能化转型；马来西亚项目则计划推进研发、生产、供应和销售一体化布局。

从出口整车到整合当地制造资源，奇瑞的全球化业务正在向产业链更多环节延伸。

不过，新能源汽车出口占比超过六成，也意味着奇瑞未来的经营表现将更加受到海外政策、市场需求及供应链变化的影响。

尤其是在欧洲等成熟汽车市场，销量增长只是进入竞争的第一步。产品可靠性、品牌认知、售后服务以及本地化成本控制，都会影响长期经营表现。

过去，奇瑞依靠燃油车建立了覆盖全球的销售渠道；如今，新能源汽车正在成为新的增长支柱。

接近百万辆的销量，证明奇瑞已经进入全球新能源汽车规模竞争的前列。而六成以上的出口占比，也把更复杂的全球化课题摆到了奇瑞面前。

接下来，比出口多少辆更重要的，是奇瑞能否真正把市场留住。

又是大SUV？先别急着吐槽，年末这几款“9系”真有看头

Sat, 17 Oct 2026 09:05:11 +0800

每次做《每月新车》和《工信部新车》，评论区总有一个高频吐槽：

“又是大SUV。”

吐槽归吐槽，即便是到了10月，今年这场旗舰SUV的“接力赛”似乎还没有结束。

从方程豹钛9、阿维塔T09，到红旗G919，再到奥迪Q9，多款定位旗舰的大型SUV，准备组团登场。

有的奔着豪华舒适去，有的继续卷硬派越野，还有的想重新定义传统豪华SUV。

今天就一台一台看，它们到底拿什么来打。

方程豹钛9

在钛7这个IP热销一年多之后，钛家族旗舰钛9终于来了。目前新车已经开启预热，预计将在年内正式上市。

钛9是一台2+2+2布局的大六座“9系”旗舰，车长接近5.3米，轴距超过3.1米，同时延续了钛家族标志性的“方盒子”造型。

动力方面，钛9将首搭比亚迪全新的DMS混动平台，采用1.5T发动机+前后双电机的插混四驱系统。

这套DMS平台的一大亮点，是后电机配备了全速域解耦断开机构。

简单来说，在高速巡航或者不需要四驱的时候，后电机可以通过离合器与传动轴完全分离，减少被动旋转带来的拖拽阻力，说白了就是让这台“大块头”在不需要四驱的时候，少费一点电。

参数方面，1.5T发动机最大功率115kW，前后电机总功率400kW。匹配66.48度电池，WLTC纯电续航310km，满油满电综合续航达到1600km。

进入车内，钛9也换上了一套全新内饰设计。

相比此前钛家族“硬汉+机械”的风格，新车明显往轻奢、简约的方向靠了一步，也算是主动和过去那个“登味十足”的家族设计做了一次切割。

前排配备一块从中控一直延伸到副驾的一体式30英寸车机屏，后排还有一块21.4英寸吸顶屏。

至于钛7目前月销3.2万辆的表现，也算是给钛9打了个不错的底子，大家觉得方程豹的旗舰也能这样“爆”吗？

阿维塔T09

阿维塔的旗舰车型T09也已经定档，将于10月11日正式开启全球首秀。

官方此前给它的定位是“50万级科技新旗舰”。而从目前公布的信息来看，T09最大的变化，可能还不是配置，而是“换脸”。

先说尺寸，阿维塔T09长5285mm、宽2025mm、高1810mm，轴距3150mm。

它采用了全新的“商鼎龙足”设计语言，过去阿维塔标志性的溜背轿跑路线，在T09身上基本被放弃，取而代之的是一台更加方正、厚重的旗舰SUV。

个人觉得，这一步其实有点冒险。

因为一个品牌最容易建立的，是统一的家族设计；最难的，反而是既要让新车看起来完全不一样，又要让人一眼认出这是你的车。

长安汽车副总裁米梦冬此前也提到，真正的独特，不是永远重复同一张脸；真正的传承，也不是把上一款车换个尺寸再做一遍。

也就是说，官方并不想简单地把原来的阿维塔放大，而是希望通过一台全新的旗舰，重新定义这个品牌接下来要走的方向。

动力上，新车将搭载阿维塔全新的太行智控技术，采用2.0T混动发动机+三电机分布式电驱，同时配备闭式双腔空气悬架，并支持后轮转向和蟹行模式。

电池则匹配71.24度宁德时代骁遥超级增混电池，WLTC纯电续航300-330km，换算到CLTC标准，预计将超过400km。

至于智能化，“换脸”之后的阿维塔依然坚持与华为合作。

新车将搭载华为乾崑XMC数字底盘技术、鸿蒙座舱，以及华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统等技术。

红旗G919

红旗也将在今年推出自己的首款硬派越野SUV——G919。

目前新车已经开启预售，预售价为35.98-43.98万元。

新车定位为四电机豪华越野SUV，采用非承载式车身结构，直接把坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等车型列为了主要对手。

过去大家对红旗SUV的印象，多少还是偏商务、豪华、稳重，但G919这次明显不是奔着“接送领导”去的。

G919在外观方面融合了标准的方盒子造型以及“红旗式”的中式豪华。

整个车身看起来高大、厚重，前脸采用大尺寸直瀑式镀铬格栅，搭配外方内圆的矩形大灯，机盖上的红旗立体标识也进一步强化了品牌辨识度。

动力上，红旗G919主打的是2.0T增程器+矢量四电机。四电机可以对扭矩、转速和方向进行毫秒级独立控制，并支持原地掉头、灵活转向、爆胎安全、横风稳行等功能。

当然，既然都叫硬派越野了，“三把锁”自然不能缺席。

G919配备前后两把机械差速锁以及能量中锁，同时还提供防撞杠、拖车钩、车顶平台、探照灯、小书包以及越野AT轮胎等一系列硬核装备。

光是看这张配置表的话，你应该也会觉得现在的红旗除了“庄重”，也开始变得“好玩”了。

另外，我个人觉得辅助驾驶也是G919比较值得关注的一项能力。

新车搭载红旗司南智驾5.0 Max，采用可见光、激光、夜视三光一体感知架构，全车配备11颗摄像头和可变焦数字激光雷达。

按照官方说法，它可以在城区自动开启120°超广角，高速则切换30°长焦模式，能够在220米外识别50厘米见方的障碍物。

红外夜视最远探测距离达到400米，在雨雾和暗光场景下也能识别行人与车辆。

当然，参数说得再漂亮，最终还是得看实际体验。

如果你也好奇这台红旗G919的实际体验如何，不妨关注我们后续的《超级开箱》栏目。

奥迪Q9

说完国产品牌和新势力，我们再把视线转向海外。

过去那个“很懂中国人”的奥迪，今年也终于拿出了自己的“9系”。

Q9是奥迪品牌历史上尺寸最大、定位最高的全尺寸豪华SUV，于今年7月正式首发，并将在年内开启海外交付。

外观方面，Q9整体依旧延续奥迪家族式设计语言，看起来很像一台“放大版”的全新Q7。

车头采用分体式大灯和大尺寸直瀑式进气格栅，如果是高性能版SQ9，还能看到更加运动的蜂窝状格栅。

来到车尾，新车依旧保持了家族化设计，不过作为旗舰车型，奥迪终于舍弃了那个备受吐槽的“假排气”，即使不是高性能的SQ9，也用上了双边四出真排气。

尺寸方面，Q9长宽高分别为5310×2210×1810mm，轴距3140mm，并提供六座和七座布局。

这个尺寸不仅比宝马X7、奔驰GLS更大，也超过了问界M9、理想L9等一众国产旗舰SUV。

在车内，Q9搭载的也是和新Q5、Q7同款的新一代MMI车机系统，由数字仪表盘、曲面中控屏和副驾娱乐屏组成，因此“祖传”的屏幕黑边也都保留了下来。

在第二排，六座版车型提供两个电动航空座椅，支持通风、加热、按摩与腿托调节。

从目前的信息来看，二排娱乐屏似乎是Q9霍希版才提供的“高级”配置。

如果把它和如今国产旗舰SUV放在一起比，尤其是那些“冰箱、彩电、沙发”一个不落的车型，奥迪在舒适性配置上的优势已经没那么明显了。

动力上，奥迪Q9依旧坚持燃油动力，目前提供3.0L V6柴油、2.9L V6双涡轮增压汽油以及4.0L V8双涡轮增压汽油等多种动力选择。

同时，这次Q9全系标配了自适应空气悬架，并提供全轮转向系统选装。

不难发现，如今传统豪华品牌的“豪华”，似乎正在和我们中国人理解的“豪华”慢慢变成两套语言。

当国产旗舰开始用“冰箱、彩电、沙发”和一堆智能化功能重新定义豪华时，奥迪却依然在告诉消费者，豪华也可以是发动机、底盘、机械素质和品牌本身。

至于这套逻辑现在还能不能打动中国的消费者，我们不妨继续拭目以待。

通用汽车拟将上市地点从纽约证券交易所转移至纳斯达克

Fri, 09 Oct 2026 20:02:44 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车计划将其普通股从纽约证券交易所转移至纳斯达克，预计于11月17日开始作为纳斯达克上市公司进行交易，股票代码预计保持为“GM”。

图片来源：通用汽车

通用汽车表示，此次转移将使公司获得被纳入“纳斯达克100指数”（Nasdaq-100 Index）的资格。现有股东无需针对此次转移采取任何行动。

通用汽车首席财务官Paul Jacobson在声明中表示，公司以客户为中心、技术驱动的战略正在为股东创造价值，这使得纳斯达克成为其上市的自然选择，并对与纽约证券交易所的长期合作表示感谢。

此次决定在通用汽车举行的一场技术活动之后做出。在该活动上，公司高管公布了人工智能（artificial intelligence）和自动驾驶车辆（self-driving vehicle）技术的发展路线图。纳斯达克在2024年指出，企业转移上市的常见原因包括指数纳入机会、成本效益费用结构、品牌知名度合作、使用纳斯达克活动空间以及环境、社会及治理（ESG）产品套件。

通用汽车曾于1911年首次在纽约证券交易所上市，并于2010年重新上市。近年来，沃尔玛、DoorDash、Palantir Technologies以及上周宣布计划的希尔顿全球控股等企业，也完成了或计划进行从纽约证券交易所向纳斯达克的转移。

截至昨日收盘，通用汽车股价上涨5%至80.54美元，市值约为64,400,000,000美元。自2024年以来，该公司股价涨幅超过100%，期间持续进行股票回购。

长安汽车管理层重大调整：朱华荣请辞董事长职务，赵非接棒，叶沛任总裁

Sat, 03 Oct 2026 14:08:24 +0800

盖世汽车讯 10月16日，重庆长安汽车股份有限公司（下称长安汽车）发布公告，公司核心管理层完成新一轮交接。朱华荣已申请辞去长安汽车董事长、董事、法定代表人等职务，不再担任公司及控股子公司任何职务。朱华荣继续担任中国长安汽车集团有限公司（下称中国长安汽车）党委书记、董事长，从集团层面统筹旗下汽车业务整体规划和长远发展。

公告肯定了朱华荣任内贡献：推动长安汽车第三次创业，推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”战略，打造了阿维塔、深蓝、启源等品牌，推动公司向智能低碳出行科技公司转型。

同日，长安汽车第十届董事会第三次会议审议通过选举董事长及高管变更议案，赵非当选长安汽车董事长、法定代表人，不再担任总裁一职。

管理层其他调整包括：叶沛获聘长安汽车总裁，不再担任常务执行副总裁；杨大勇获聘常务执行副总裁，不再担任执行副总裁；邓承浩获聘执行副总裁，不再担任副总裁。

公告称，本次调整旨在充分发挥中国长安汽车作为专业化汽车产业集团“定战略、配资源、促协同、控风险、强激励”的作用，有利于公司进一步优化市场化机制、聚焦全球化经营，推动上市公司高质量发展。

颜值空间智能全面拉满，MONA L05定义年轻大五座SUV新选择

Fri, 02 Oct 2026 15:24:38 +0800

10月15日，小鹏举办MONA L05中国预售发布会，MONA系列首款大五座SUV——MONA L05开启预售。新车带来纯电和超级增程两种动力形式，官方预售价依次为：纯电635Ultra SE 19.18万元、超级增程1310Ultra SE 18.18万元、纯电635Max 17.98万元、纯电535Max 16.98万元、超级增程1310Max 16.98万元。即日起至上市日，支付1000元意向金可抵扣3000元购车款；价值6000元的20英寸五辐运动轮毂限时优惠价4000元，价值9999元的ROAM套装限时优惠价6999元，预售权益均可与上市权益叠加。

MONA 系列上市两年来，累计交付突破35万台，月均交付超1.4万台。其中MONA M03连续24个月稳居10-20万纯电轿车销量榜首；MONA L03于今年7月慕尼黑全球首发上市，订单表现超出预期，创下品牌订单历史新高。从MONA M03到MONA L03，MONA系列持续面向全球年轻用户，输出高颜值、高配置、高智能的产品体验，逐步成长为属于全球年轻人的潮流符号。

作为MONA系列第三款车型，MONA L05延续家族为年轻人造车的愿景，定位为智能时尚大五座SUV。MONA L05的诞生源于小鹏汽车对年轻群体对大五座SUV需求的精准洞察。随着用车场景的日趋多元化，大五座SUV不再只是传统家庭用户的专属，越来越多年轻人渴望拥有更宽敞灵活的空间，同时不愿意妥协于颜值、智能。

为此，小鹏围绕“要大，但要大得漂亮”、“要精致，更要舒适百变的空间”、“要智能，更要顶级的智能”等年轻人三大核心需求开发，打造出了一台真正符合年轻人审美的大五座SUV。发布会现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜化身MONA产品经理，通过短片分享她对MONA L05的全面感受。

源于顶级豪车设计美学，打造大得漂亮的年轻时尚符号

作为年轻人第一台大五座SUV，MONA L05打破传统SUV空间与造型只取其一的设计逻辑，实现时尚动感造型与空间共生。新车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹携手00后造型团队共同打造，延续MONA家族「Vital Flow流动的生命力」设计理念，以0.6轴长比、低趴、宽体的黄金比例车身，配合极简侧颜高腰剪裁与饱满圆润的肌肉型面，用温润流畅的曲面取代冗余堆砌，让整车大而不笨、大得漂亮。

新车延续MONA家族设计语言，家族式星舰大灯采用阵列式参数化设计，以190颗LED灯珠与双层立体激光镭雕纹理呈现科技质感；超红光贯穿式星环尾灯由超300颗波长≥650nm的超红光LED灯珠构成，兼具质感与高辨识度。轮毂方面，18英寸低风阻轮毂在兼顾颜值的同时优化行驶风阻、带来更好的续航表现；20英寸五辐运动轮毂配合荧黄色卡钳罩，以简洁有力的轮廓与醒目的点缀色，提升整车精致感与辨识度。

色彩层面，MONA L05提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白、微月灰、新月银6款时尚车色，并推出深空灰、气宇灰两款经典耐看的内饰配色，打造年轻人的时尚符号。新车同步推出ROAM版原生主题套装，包括专属20英寸轮毂及车色同色系卡钳罩，并针对仙踪绿、罗兰紫、微月灰三款外观提供三款专属内饰主题；配合翼子板、座椅头枕、中控台ROAM字标，彰显独特身份标签；同时配置了定制的车机主题和氛围灯主题，语音切换「拾光漫游」专属主题后，小P同步换上「太空旅行」限定皮肤，将专属感落到每一处细节。

精致座舱质感拉满，越级智能舒享配置一次配齐

MONA L05面向年轻用户打造30万级轻奢智能座舱，兼顾精致质感和实用巧思。双层悬浮仪表台采用全圆角设计与皮质、3D Mesh软包覆，视觉温润、触感柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带长度超4.6米，支持AI追光、多色音乐律动、分区撞色与多色大屏联动，氛围感拉满；前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、超大面积柔光美妆镜等实用设计一一配齐，充分考量年轻人的用车偏好。

此外，MONA L05内饰采用轻奢高级材质，内饰软包面积超74%，配合天鹅绒顶棚，所触皆柔软、抬头即高级。

同时，MONA L05打破年轻用户“够用就好”的认知误区，提供全套越级智能舒享配置。座椅方面，全车配备云感舒适座椅，带来30万级别配置的均衡柔和的乘坐体验；满配舒适前排、旗舰级AI主动贴合主驾、14点按摩零重力副驾、11°电动调节大沙发后排，不论是长途远行还是日常短途出行，车内每位乘员都可拥有放松惬意的乘坐体验。

新车还配备前17.3英寸3K中控大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏，双智能交互大屏配合20扬声器AI音响，前后排畅享沉浸式追剧、K歌。同时搭载AI智能空调，可感知车内温度、乘员位置，智能分区调温，按需送风，兼顾体感舒适与能耗优化。

座舱静谧表现上，整套隔音降噪方案隔绝外界行驶噪音，营造安宁惬意的车内空间，整体座舱体验看齐30万级豪华车型。

灵活多变大空间，满足年轻人多元化出行期待

MONA L05以87%的超大得房率，打造年轻人的移动大平层。前排拥有1030mm头部空间与555mm坐垫长度，双1米后排提供1010mm头部空间与1063mm有效腿部空间，1米9的大个子也能轻松落座。

同时，MONA L05还拥有突出的装载能力，前后备厢804L，5人9箱满员出行也无需分车。其中，后备厢常规容积702L，以开口宽1094mm、内舱宽1015mm、纵深1015mm的“3个1米”设计，可同时放下三台20英寸折叠自行车；后排座椅放倒后更可拓展至1913L，露营装备、户外运动器具都能轻松装下；102L纯平前备厢与座舱物理隔绝、防水不串味，自带排水孔更易清洁。

在储物方面，MONA L05全车设置41处储物空间，其中舱内拥有30处储物空间，包括后排10L抽屉、双层扶手台、9.3L扶手箱等，小物各就其位、井井有条。车内22个拓展接口覆盖5个1/4英寸标准螺纹接口、8个磁吸点位，海量生态好物供随心改造，实用好玩。车顶更预留行李架接口，最高承重75kg，行李箱、滑雪板、皮划艇等大件装备都有处安放。

对于大五座SUV，大空间是基本功，灵活多变才是核心竞争力。针对年轻用户多元化用车出行场景，MONA L05将大空间打造成年轻人的移动舒适区。前排座椅一键放平，配合遮阳帘与座椅通风、加热、按摩，秒变一个人的午休舱；主副驾向后大角度放倒，即可化作双人按摩大躺椅，休憩放松随心而至；宽敞座舱搭配双智能交互大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏与20扬声器全景声系统，三五好友即刻开启多人欢聚娱乐房。

发布会现场播放MONA代言人兼车主欧阳娜娜创意短片。欧阳娜娜化身MONA产品经理，从穿搭出片的颜值体验、一人独处的松弛休憩，到携宠出行、大容量装载、好友欢聚等鲜活场景，生动展现MONA L05适配年轻人多姿多彩的日常。

锚定年轻用户智能刚需，顶级智能实力跻身第一梯队

智能已经成为当代年轻人购车的核心刚需，MONA超半数年轻用户养成每日使用智驾的习惯。MONA L05秉持MONA系列智能平权理念，让年轻人第一台大五座SUV，即可拥有第一梯队的智能体验。

智能辅助驾驶层面，MONA L05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，实现“理解更长、预判更早、响应更快”的全面跃迁：支持最长30秒有效时序，能够推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍，让智驾从“看见什么再决定怎么做”，升级为结合过去、预判未来的时空级理解，复杂路况通行更从容、更安全。

具体来看，MONA L05提供Max与Ultra SE两个版本。其中，Ultra SE版搭载两颗图灵AI芯片，有效算力达1500 TOPS，支持小鹏图灵第二代VLA模型，智驾能力跻身全球第一梯队；Max版搭载一颗图灵AI芯片，有效算力达750 TOPS，搭载小鹏图灵第二代VLA Lite模型，同样带来比肩50万级旗舰车型的智能辅助驾驶体验。

智能座舱方面，MONA L05搭载车载Master Agent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入，具备更强的意图理解与跨域总调度能力。小P将进化为超级智能体，更懂你、更好用，支持模糊导航搜索、复杂行程规划、行程语音调整与自然语言沟通——无论是“车里有点闷”的感受表达，还是“先去接朋友，再去商场，最后回家”的多段行程，一句话就能轻松搞定。

一车双能兼顾远近，全球标准全维验证，安心好开全程护航

MONA L05按照全球标准进行适配开发，面向全球65个国家和地区开展验证，累计测试里程突破500万公里，确保满足全球工况。

依托全球开发标准，新车构建全维度安全守护体系。被动安全层面，MONA L05按照中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况，将车内乘员保护、车外行人保护与主动安全能力纳入开发与验证。主动安全层面，全系标配17项主动安全功能，涵盖AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等，安全能力对标30万级旗舰车型。电池安全层面，新车采用超高安全磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求，远超新国标；电池包底部配备四层防护装甲，可承受2000J底部冲击；EIS电池安全芯片主动监测预警，配合AI电池医生7×24小时全天候守护，从电芯、防护到监测，全方位守护出行安全。

MONA L05提供纯电与超级增程两种动力形式。纯电版带来极致能耗管理，CLTC综合续航最长635km，CLTC综合电耗最低12.2kWh/100km，零百加速最快6.8秒，3C充电下电量从10%充至80%仅需19.1分钟。超级增程版CLTC纯电续航最长310km，满油满电CLTC综合续航1310km，堪称没有续航焦虑的纯电车；综合折算燃料消耗量低至2.3L/100km，亏电油耗5.26L/100km，零百加速同样最快6.8秒，电量从10%充至80%最快仅需14.7分钟；同时不挑油品，国内可加92/95/98号汽油，海外亦适配欧洲、巴西等不同油品标准。

面对年轻用户日益多元的用车诉求，MONA L05秉持“年轻人为自己造车”理念跳出传统产品定式，补齐年轻用户在大五座SUV市场的选择空白。全新MONA L05将于10月29日正式上市。新车以“大得漂亮”为核心，融合造型美学、精致可变的舒适空间、顶尖智能能力与全球品质标准，为年轻用户带来无需妥协的智能时尚大五座SUV。

未来三天华西降雨不断今天仍有暴雨江南华南闷热感仍将持续

Thu, 24 Sep 2026 10:54:30 +0800

　　未来三天（9月21日至23日），华西地区降雨仍将持续，其中今天重庆和湖北西部一带雨势较强，局地有暴雨。同时，北方大部气温将逐渐回升，后天华北、黄淮部分地区或升至30℃以上；江南、华南则会持续闷热，多地体感温度可达35℃以上，需注意防暑。

　　华西地区今天雨势较强北方今明天降雨范围缩减

　　昨天，华西地区降雨范围向东扩展，并且雨势也有所增强。同时，华北、东北、西北地区东部等地部分地区也出现了降雨，雨势总体较弱。监测显示，昨日，陕西东南部、四川东北部、重庆中部、湖北西部、河南中部、河北南部、山西东部、广东中部等地部分地区出现大雨，局地暴雨，最大累计降水量88.8毫米。

　　未来三天，华西降雨仍将持续。其中今天，重庆和湖北交界一带雨势仍然较强；明天重庆、湖北西部等地雨势会有所减弱；后天四川东部、陕西南部等地降雨将增强。

　　在北方，今明两天降雨范围将明显缩减，但后天起受冷空气活动影响，东北、华北、黄淮和西北地区东部等地的降雨会再度增多，不过雨势仍然较弱，以小雨或阵雨为主。

　　中央气象台预计，今天，山西南部、西藏东南部、川西高原和四川南部、重庆、湖北西南部、湖南西北部、贵州北部、云南西部和东北部、广东中南部、福建南部等地部分地区有中到大雨，其中，湖北西南部、湖南西北部、重庆西南部和东南部、贵州西北部等地部分地区有暴雨。

　　明天，青海东部和南部、川西高原和四川南部、重庆、湖北西南部、湖南西北部、贵州北部、云南西部和北部、福建南部、广东中部和东部、西藏东部等地部分地区有中到大雨，其中，重庆中部等地局地有暴雨。

　　后天，甘肃东部和南部、陕西南部、河南东南部、安徽北部、重庆、湖北西部、广东中部、西藏东部等地部分地区有中到大雨，其中，四川东北部等地部分地区有暴雨。

　　之后，中东部将迎来大范围降雨，其中江淮地区的明显降雨会变得频繁；同时，华西地区也仍会持续出现降雨，个别站点累计降雨量或打破9月下旬历史同期纪录。

　　中国天气网提醒，今天重庆至湖北西部雨势较强，公众需及时关注天气预警预报信息，做好防雨措施，避免在强降雨时段出行，加强防范持续降雨可能引发的农田渍涝、山体滑坡等灾害，谨慎前往山区、河谷等次生灾害易发区域。

　　北方气温迎来回升江南华南持续闷热

　　受冷空气影响，昨天北方多地出现降温，其中黑龙江、吉林等地部分地区14时降温幅度达8℃以上，局地15℃左右，哈尔滨由27℃跌至14.1℃，降温前后体感差异显著。

　　今天，黑龙江中东部和吉林东部等地降温继续，最高气温会进一步下探；同时，北方其余大部会率先出现小幅升温。明后两天，北方大部地区气温回升，华北东部、黄淮北部多地最高气温将升至30℃左右，午后体感暖热。

　　而在江南和华南一带，今天起高温天气虽会减少，但在副热带高压的控制下，未来三天闷热天气仍会持续，大部地区由于相对湿度较高，即使没有出现高温天气，体感温度也可能达到35℃以上，部分地区甚至超过40℃，仍需注意防暑降温，谨防中暑。

[ 责编：袁晴 ]

北方降雨区域有所南移华北黄淮多地气温将创新低

Wed, 23 Sep 2026 19:22:40 +0800

　　中国天气网讯今明天(9月8日至9日)，北方主要降雨区域有所南移，同时四川盆地降雨增强，部分地区有暴雨或大暴雨，需防范次生灾害的发生。受冷空气和降雨影响，华北南部、黄淮等地会有明显降温，多地气温将创下半年来新低，凉意明显，公众请适时添衣，谨防感冒。

　　北方降雨区域有所南移四川盆地雨势增强

　　昨天，我国北方地区降雨范围较大。监测显示，河北中南部、天津、北京南部、山西中部、陕西北部、甘肃东部等地部分地区出现大雨或暴雨，河北廊坊等局地大暴雨。

　　今后三天，受冷空气影响，青海、甘肃、宁夏、陕西、华北、四川盆地等地有小到中雨，局地大到暴雨，部分地区伴有雷电或短时强降水等对流性天气。

　　具体来看，中央气象台预计，今天，青海东部、甘肃东部、宁夏中南部、陕西大部、山西南部、四川盆地西部和北部、云南西南部等地部分地区有中到大雨，其中，甘肃东部、宁夏南部、陕西中部、山西西南部、四川盆地西部等地部分地区有暴雨。

　　明天，青海南部、甘肃东部、陕西中南部、四川盆地、海南岛南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、四川盆地中部、云南东北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。

　　后天，青海南部、川西高原北部、陕西南部、四川盆地东部、云南西部和南部、西藏南部等地部分地区有中到大雨，其中，四川盆地东部局部地区有暴雨。

　　气象部门提醒，西北地区东部的降雨有利于土壤增墒和秋粮作物生长，但青海、甘肃、陕西等部分地区降雨持续时间长、累计雨量大，且当地地质条件脆弱，需防范山洪、滑坡、泥石流等次生灾害的发生。

　　北方多地气温将创新低早晚凉意显著

　　受冷空气和阴雨影响，昨天，西北、华北、东北等地部分地区降温明显，内蒙古东部、吉林西部、黑龙江中部等地降温幅度达14至16℃，降温如换季。

　　今后三天，西北地区东南部、华北南部、黄淮、东北地区东部等地将有4℃至6℃降温，局地降温8℃至10℃，并伴有4至5级风，阵风可达6至7级。降温过后，北方多地秋凉显著，气温将创今年下半年来新低。城市中，太原今明天最高气温将降至20℃以下。

　　同时，早晚更是凉意十足，东北多地最低气温不足10℃，华北中北部、西北大部在10℃上下，华北南部和黄淮也会降到15℃左右。目前兰州、银川、哈尔滨、长春、太原、西宁已入秋，未来京津冀等多地的入秋进程或将开启。

　　冷空气渗透南下后，四川盆地的高温也会缩减。像重庆今明天还将有高温，10日至11日高温就会缓解，11日最高气温或降至28℃，热意明显减轻。

[ 责编：丁玉冰 ]

泥石流灾害后群众转移安置他们替全村“守家”

Wed, 23 Sep 2026 08:12:56 +0800

　　昨天，记者从西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害前方指挥部了解到，灾害发生后，西藏同步实施技术人员监测数据分析与隐患现场动态排查、巡查、核查。

　　截至9月2日，累计完成地质灾害隐患点排查、巡查112处，泥石流影响区域无人机航测65平方千米，开展冰岩崩源区33平方公里遥感监测，布设44处中高风险隐患警示牌，并持续开展救援通道沿线隐患动态巡查。

　　西藏吉隆县泥石流灾害发生后，距离口岸不远的色琼村群众紧急转移至安全区域。人撤了，家里的牛羊谁来喂？大棚里的蔬菜谁来管？这些群众心头放不下的事情是否得到妥善处理？一起到色琼村去看一看。

　　村民撤离后，色琼村少了往日的喧嚣，但村子里并不冷清，一抹抹红色身影穿梭在村巷院落之间。

　　在藏鸡养殖合作社里，几个穿着红马甲的人正忙着给鸡喂食、加水、收鸡蛋。除了每天两次的喂养，收好的藏鸡蛋还要及时打包销售。

　　吉隆县萨勒乡色琼村党支部书记边罗：这里有750只鸡，我们每天来喂，现在养得好好的。销路现在没问题，差不多卖了30多箱鸡蛋。

　　色琼村72名群众被转移安置后，村“两委”、驻村工作队和乡党员干部组成的8人党员先锋队，接下了看护全村的担子，每天的工作都排得满满当当。这几天，最棘手的就是12座温室大棚里的蔬菜快上市了，不及时采收就会烂在地里。

　　吉隆县萨勒乡党委政法委员米玛次仁：主要是到了采摘季，大白菜、小白菜、上海青还有茄子、西红柿等十几种都要准备上市。工作就是不等人的，时间比较紧，及时采摘，及时销售，关系到群众的腰包。

　　为了让群众心里踏实，普布顿珠每天都会拍下视频，发到村微信群里。

　　村民撤离了，但家园没有荒芜。这8名党员用双手接过了全村的营生，从一把菜到一只鸡，那抹穿梭在村巷间的忙碌红色，替乡亲们守好了家园。

[ 责编：徐皓 ]

从市场领先到行业引领，吉利雷达加速皮卡新能源化

Mon, 21 Sep 2026 13:20:27 +0800

8 月 21 日，2026 年第二十九届成都国际汽车展览会正式启幕。作为中国西部重要的汽车行业盛会，成都车展不仅是新品集中亮相的舞台，也是观察区域汽车消费趋势与行业技术变化的重要窗口。伴随皮卡新能源渗透率快速攀升，吉利雷达连续 4 年新能源皮卡销量第一，这不仅是领先，更是重构格局。以电比油低，颠覆传统皮卡市场多强并存的局面，稳步进入皮卡品牌TOP4榜单。本次车展，吉利雷达将携 2026 款雷达金刚 EV重磅登场，以硬核产品实力，持续夯实中国新能源皮卡领导者地位。

2026款吉利雷达金刚EV 实力全维升级

2026款吉利雷达金刚EV，作为吉利雷达聚焦家商两用打造的纯电智能皮卡，在用车成本、重载动力、品质耐用以及智能座舱等实现全面突破，用实实在在的产品力，打破用户对纯电皮卡的固有印象。

首先，“每公里5分钱，开三年省12万”的用车经济，是独属于吉利雷达的完美答卷，当别人还在精打细算油耗，吉利雷达早已把【用车经济】打造成了无法复制的护城河。

重载动力则是基本要求，吉利雷达将行业最高标准，内化为2026款吉利雷达金刚 EV的出厂基准。2026款吉利雷达金刚 EV以颠覆同级燃油动力为目标，树立皮卡动力新标杆。TA搭载高性能纯电驱动系统，最大功率 280kW、峰值扭矩 485N・m，动力性能达到传统 2.4T 柴油皮卡的两倍。同时，1300kg+的设计承载能力、满载55%及空载95%的极限爬坡能力，配合仅需20ms响应的智能电四驱，使其在面对重载山路、泥泞工地等极端路况时从容不迫。重载爬坡超强，彻底打破电动皮卡动力不足的偏见。

同时，为应对皮卡所行驶的恶劣路况，2026款吉利雷达金刚 EV电池包自带10.5mm厚高强度电池壳体，达到越野SUV电池包防护标准，耐撞扛造。历经各类暴力测试下依然状态良好，三电各类安全测试高达472项。基于充分的产品性能验证，吉利雷达提供不限里程不限时间的三电终身质保服务。依托吉利先进制造工艺和优质供应商资源，靠谱耐用成为老用户对吉利雷达的一致评价。自品牌上市以来，雷达用户累计行驶安全里程5.7亿公里，截至2026年6月，已有用户3年驾驶超过50万公里，三电及底盘无维修。

当然，除了能承担高强度作业， Flyme Auto 2智能座舱与14.6英寸中控大屏的融入，更是让2026款吉利雷达金刚EV拥有了智慧的底色。全系标配14.6 英寸高清中控大屏，真正满足年轻一代皮卡用户对于车机智能化的需求。预约充电，精准省钱：可通过手机APP设定充电时间与电量目标，充分利用谷电时段，充电更省钱。语音控车，安全便捷：毫秒级响应，高频场景免唤醒，支持多意图并行指令，交互一气呵成，实现全场景“可见即可说”。

然而，强大的产品力只是基石，真正让2026款吉利雷达金刚EV与众不同的，是TA精准切入并深刻解决了特定圈层的核心痛点。尤其针对工程机械和吊运无人机两大圈层，展现出两大高频作业场景的深度定制化方案：

工程机械圈层——打造“户外移动作业站”

针对工地无电源、设备用电难、运营成本高的行业顽疾，2026款吉利雷达金刚EV化身“户外移动作业站”。其通过PSP380可进行最大40kW超强外放电，可同时支持大功率电焊机、切割机等高耗能设备作业，实现“车到电通”。配合深夜谷电带来的每公里5分钱极低能耗，以及2万公里仅200元的保养成本，TA让工程老板们真正告别了燃油发电机的轰鸣与高昂的油费账单，成为直接参与生产的“成本控制大师”。

吊运无人机圈层——变身“田间山林的移动能源站”

面对西南丘陵山地果园路难走、装备多、补能难的三重困境，2026款吉利雷达金刚EV更是展现出了无可替代的适配性。TA不仅能一趟装载2台无人机及800L水箱，更凭借PSD20/PSP380及对应充电设备进行最大40kW超强外放电，实现8分钟充满2块无人机电池。纯电驱动的0噪音特性和40℃高温下的持续作业能力，让飞手们得以在安静、高效的环境中，将精力完全专注于户外作业本身，真正将皮卡从“运输车”升级为贯穿作业全流程的“移动能源站”。

不止是工作用车，更是工作生活两不误的户外伙伴

2026款吉利雷达金刚EV 0噪音的静谧属性，彻底远离燃油发电机噪音困恼，让户外休闲作业都更加惬意。内部空间比肩SUV大五座空间，大靠背久坐不累，Flyme Auto 2智能座舱，全场景“可见即可说”，外放电轻松满足电磁炉、电水壶等用电需求，40℃高温不停工，创富价值拉满，休闲体验也一步到位。

正是得益于对工程机械与吊运无人机两大圈层需求的深刻洞察与精准解决，2026款吉利雷达金刚EV自亮相以来，便收获了来自一线用户与行业媒体的广泛好评。从工具车到智能伙伴， TA充分证明了新能源皮卡是实实在在能够提升生产效率、降低运营成本的“新质生产力工具”。

雷达金刚EV创富金刚370km发布，吉利雷达深耕经济型纯电皮卡市场

基于此，吉利雷达并未止步。为了让更多创业者轻松享受新能源时代的技术红利，吉利雷达推出雷达金刚EV 创富金刚370km，定位10万级纯电创富皮卡，起售价低至10.98万元。创富金刚的到来，进一步完善了吉利雷达在新能源皮卡市场的产品布局。TA精准瞄准了更广泛的个体工商户、小微创业者及家庭作业者，旨在以更低的门槛，为他们提供一辆“买得起、用得省、赚得多”的创富伙伴，让新能源皮卡从特定行业的“专属工具”，变为大众创业的“标准配置”。

未来，吉利雷达将继续以用户需求为导向，以技术为驱动，不断拓展新能源皮卡的价值边界。当皮卡不再只是皮卡，而是融入千行百业、服务万户千家的一种“移动生产力基础设施”；当新能源皮卡逐步从“运输工具”向“移动生产力”进化，吉利雷达无疑正在引领这场深刻的生产力重构变革。

星驾汇

继理想之后，小米17亿入股欣旺达动力成第三大股东

奇瑞新能源逼近百万辆，六成卖到海外

又是大SUV？先别急着吐槽，年末这几款“9系”真有看头

通用汽车拟将上市地点从纽约证券交易所转移至纳斯达克

长安汽车管理层重大调整：朱华荣请辞董事长职务，赵非接棒，叶沛任总裁

颜值空间智能全面拉满，MONA L05定义年轻大五座SUV新选择

未来三天华西降雨不断今天仍有暴雨 江南华南闷热感仍将持续

北方降雨区域有所南移 华北黄淮多地气温将创新低

泥石流灾害后群众转移安置 他们替全村“守家”

从市场领先到行业引领，吉利雷达加速皮卡新能源化

未来三天华西降雨不断今天仍有暴雨江南华南闷热感仍将持续

北方降雨区域有所南移华北黄淮多地气温将创新低

泥石流灾害后群众转移安置他们替全村“守家”